解析派克PARKER齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因派克PARKER齒輪泵用具有國際九十年人先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域。
派克PARKER齒輪泵的修理知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。派克PARKER齒輪泵光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。
派克（Parke）齒輪油泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
1、派克（Parke）齒輪油泵內(nèi)部零件磨損
威格士Vickers齒輪油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2、派克（Parke）齒輪油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。干洗店3、派克（Parke）齒輪油泵油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
解析派克PARKER齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因介紹如下：
1.與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內(nèi)。
2.內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
3.滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
4.齒輪油泵工作油輸出口被堵塞。清除異物。
5.泵軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。
6.齒輪油泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。
7.裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺釘，配鉆銷孔并打入銷子。
振動或發(fā)出噪聲
原因
1）液位低，液體吸不上；
2）軸承磨損間隙過大；
3）主動齒輪和從動齒輪軸不平行，主動齒輪軸與電動機軸不同軸；4）軸彎曲；
5）泵內(nèi)進雜物；
6）齒輪磨損；
7）鍵槽松動或扎壞；
8）地腳螺栓松動；
9）吸入空氣。
處理辦法
1）增高液位；
2）更換軸承；
3）找正；
4）更換；
5）清理雜物、檢查過濾器；
6）修理或更換；
7）修理或更換；
8）緊固；
9）消除漏氣。
6.故障現(xiàn)象
泵不排料
原因
1）旋轉(zhuǎn)方向相反；
2）吸入或排出閥關閉；
3）入口無料或壓力過低；
4）黏度過高，泵無法咬料。
處理辦法
1）確認旋轉(zhuǎn)方向；
2）確認閥門是否關閉；
3）檢查閥門和壓力表；
4）檢查液體黏度。解析派克PARKER齒輪泵圖片如下：
