部分現貨AGMZO系列ATOS比例溢流閥AGMZO系列ATOS比例溢流閥在液壓傳動系統中.控制油液壓力高低的液爪閥稱為壓力控制閥。簡稱壓力閥。這類閥的共同點是利用作用在閥芯仁的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。在具體的液壓系統中.工作需要的下同，對爪力控制的要求也就各不相同。有的閥需要限制液壓系統的壓力。

AGMZO系列ATOS比例溢流閥分類：

1、R型，不帶集成式放大器，與分體式放大器E-BM-RES配合使用2、REB型，帶基本型集成式數字型放大器，模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設置3、RES型，帶全功能型集成式數字型放大器和總線通訊接口，用于設置功能參數，參考信號和實時故障診斷AGMZE系列設有機械限壓裝置，起到防止超壓的作用。為安全起見，機械式壓力限制器的出廠設置為*卸載(小壓力)。

在~次調試時，它必須設置在一個略高于用比例控制調節(jié)的大壓力的值。

ATOS比例溢流閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?；钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪杭壒ぷ骺臻g，空氣經濾清器吸入氣缸?；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級工作空間，由低壓級排出的氣體經級間冷卻器冷卻送入高壓級進一步被壓縮。溢流閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。ATOS比例溢流閥活塞頂部以上為氣缸的低壓級工作空間，空氣經濾清器吸入氣缸。活塞中部的環(huán)形空間為高壓級工作空間，由低壓級排出的氣體經級間冷卻器冷卻送入高壓級進一步被壓縮。為了保證安全，低壓級和高壓級分別裝有安全閥，ATOS比例溢流閥的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉，再經連桿，活塞銷帶動活塞在氣缸內上下往復運動。當活塞從上止點向下止點移動時，ATOS比例溢流閥空壓機處于吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，吸入氣體。

ATOS比例溢流閥和外裝附件組成。其中，主閥包括閥體、壓板及膜片、大閥板、緩閉閥板、閥座、閥桿組件等部件。緩閉閥板用閥桿組件與壓板及膜片連接一起，膜片壓緊在閥蓋與膜片座之間，膜片的上下運動帶動緩閉閥板上下升降。ATOS比例溢流閥由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，ATOS比例溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。ATOS比例溢流閥當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，ATOS比例溢流閥封住液壓油進口。

ATOS阿托斯比例閥安裝調試步驟：

在安裝ATOS比例閥之前，油的清潔度必須達到NAS7級。

擰緊螺釘，將比例閥固定在集成塊上，并連接電纜。

用螺絲刀松開電磁鐵一側端部的排氣螺釘空氣。

閥門處于可用狀態(tài)。部分現貨AGMZO系列ATOS比例溢流閥圖片如下：

AGAM-20/10/210/NPT-AO/O溢流閥的導向閥部分結構尺寸小，壓力調節(jié)彈簧不需要很強，因此壓力調節(jié)比較輕。但是，先導溢流閥不如直接操作溢流閥敏感，因為先導閥和主閥門都必須工作才能起到控制作用。

閥芯只有閥套和閥座有同心要求，免除了與閥套的配合，結構簡單，加工和組裝方便，過流面積大。對于同樣的流量，主閥門開度小。或者，對于相同的開放高度，流動能力很大，所以體積小，重量輕。閥芯和閥套通用，便于組織批量生產。

穩(wěn)定性通過在閥芯底部的阻尼活塞和閥之間設置適當的間距，使閥芯移動時被液壓油制動，阻尼活塞不直接與閥體接觸，減少閥芯移動時的摩擦力，壓力的波動及時反饋到閥芯，靈活平穩(wěn)地移動，從而大大增加壓力的穩(wěn)定性。

靈敏度高。由于控制開口的閥芯是錐形面，如果閥芯軸稍微移動，可能會有很大的開口。閥芯體積小，慣性小，移動靈活。

流液通過這個槽時，流動發(fā)生變化，形成彈簧力相反方向的流體動力，大閥芯的左側偏流板上打開了圓形槽。閥芯增大時，彈簧壓縮量增加，通過的流量也增加，結果流體動力增加，抵消了彈簧力的增加，閥芯的開放穩(wěn)定性提高，通過能力增加。