采購ATOS比例閥*阿托斯電磁閥ATOS比例閥是在板式閥門集成的基礎(chǔ)進(jìn)步中新推出的與眾不同的液壓部件，但與板式閥門、旋塞閥的放置方式截然不同。ATOS溢流閥是一個(gè)集成抑制回路，由安裝在平板方向閥和底板之間的相關(guān)壓力、流量和單向截止閥組成。各溢流閥不僅具有液壓閥功能，還具有油口通道的效用。ATOS比例閥可以作為通過耦合連接到執(zhí)行器、液壓泵或油箱的孔，并根據(jù)需要用插頭堵住或打開。因?yàn)橥粋€(gè)系列規(guī)格的ATOS溢流閥的油槽和連接螺栓孔的大小、位置和數(shù)量相匹配的板式方向閥相同，所以可以按一定順序重疊相同規(guī)格的ATOS溢流閥，然后將板式方向閥安裝在這些ATOS溢流閥的正上方，從而形成各種典型的液壓回路。

ATOS比例閥技術(shù)參數(shù)

安裝位置：可選任意位置

安裝接口精度：表面粗糙度Ra0.4，平面度001/100(iso1101)環(huán)境溫度：-20度-}70度

油液類型：符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油或其他類型的油

推薦粘度：40度時(shí)為15~100mm2/s(ISOVG15~100)

油潔凈度：符合IS019/16標(biāo)準(zhǔn)，建議使用25um、B2575的油過濾器油溫度：-20度至60度(標(biāo)準(zhǔn)或WG密封)；-20度至80度(PE密封)。

ATOS比例閥通過調(diào)整，將進(jìn)口壓力減少到所需的油口壓力，依靠介質(zhì)本身的能源，保持油口壓力穩(wěn)定性。從流體力學(xué)的角度來看，溢流閥通過改變局部阻力可能發(fā)生變化的節(jié)流元件，即節(jié)氣門面積，改變流速和流體的動(dòng)能，產(chǎn)生其他壓力損失，以達(dá)到減壓的目的。

atos比例閥有不同的形式供選用：

*-TERS：帶集成式壓力傳感器④和集成式數(shù)字放大器⑤。自身實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，大大提高了閥的動(dòng)靜態(tài)特性。

*-AERS：同TERS，但不帶集成式壓力傳感器（預(yù)留遠(yuǎn)程壓力傳感器接口）。

對(duì)錐閥芯①的先導(dǎo)壓力由比例溢流閥RZMO②控制，RZMO資料參見F010部分。

帶有手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置③的機(jī)械式溢流閥限制zui大壓力值。

集成式放大器經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)，保證了閥的良好性能，閥的安裝和電氣連接簡單，且閥與閥之間可*互換。

電氣主插頭⑦在-TERS和-AERS之間互換。采用標(biāo)準(zhǔn)7芯插頭用于接電源，模擬型信號(hào)輸入和監(jiān)測(cè)信號(hào)。

對(duì)于帶/Z選項(xiàng)的閥，采用12芯插頭。

采購ATOS比例閥*阿托斯電磁閥產(chǎn)品特點(diǎn)

1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。

2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。

3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。

4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。

5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。

6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，*。受溫度變化的影響小。

ATOS比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，ATOS比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！